Le défi
Une entreprise de logistique disposant d’une flotte de 200 camions avait besoin d’un ordinateur de bord pour suivre la consommation de carburant, la position GPS et les performances des conducteurs. Les solutions classiques ont échoué :
Les portables et tablettes tombaient en panne
Les appareils classiques étaient endommagés après un mois d’utilisation à cause des vibrations permanentes du moteur et des irrégularités de la route.
Pics de tension au démarrage
Au contact, la tension passe de 12 V à plus de 24 V puis chute brutalement. Les ordinateurs ordinaires s’éteignaient ou étaient endommagés.
Températures extrêmes
La cabine peut atteindre +70 °C au soleil en été et -30 °C sur un parking en hiver. Les batteries classiques gonflaient.
Absence de connexion permanente
Les camions circulent dans toute l’Europe. Une connexion 4G fiable est indispensable pour la télématique en temps réel et le suivi GPS.
La solution IWILL
Nous avons intégré une solution Vehicle PC NANO/IBOX avec des modifications spécifiques au secteur du transport, basée sur nos produits Edge & IoT:
Ignition Control (gestion du contact)
L’ordinateur démarre automatiquement quand on met le contact et s’éteint avec un délai configurable après l’arrêt du moteur. Ce délai permet d’envoyer les dernières données télématiques sans vider la batterie du camion.
Résistance aux vibrations et aux chocs
Refroidissement passif et composants soudés – pas de disques rotatifs, pas de connecteurs qui se desserrent. La construction est testée selon la norme MIL-STD-810G pour les chocs et les vibrations, gage de fiabilité sur des milliers de kilomètres de routes dégradées.
Module 4G LTE + GPS
Emplacement M.2 B-Key intégré pour un module 4G/5G avec carte SIM, pour une liaison en temps réel avec le centre de contrôle, même en roulant à travers l’Europe. Le module GPS fournit la position exacte, la vitesse et l’itinéraire.
Large plage d’alimentation
Entrée 9-36 V DC, couvrant les réseaux de bord 12 V (véhicules légers) et 24 V (camions et autocars). Protection intégrée contre l’inversion de polarité, les pics de tension et les surtensions au démarrage.
Résultat
Contrôle total de la flotte de 200 camions depuis un centre d’exploitation unique. Forte réduction des coûts de carburant grâce au suivi du comportement des conducteurs (freinages brusques, ralenti). Le matériel tient plus de 5 ans dans la cabine sans une seule panne.
